新柴490曲轴和全柴有什么区别呢?

新柴490曲轴和全柴曲轴的主要区别在于品牌、设计和适用场景。新柴490曲轴是新柴发动机专用配件，注重耐用性和高温稳定性；全柴曲轴则适配全柴系列发动机，强调扭矩输出和抗疲劳性能。两者材料工艺不同，新柴采用合金钢锻造，全柴多用球墨铸铁，成本和寿命也有差异。

区别

新柴490曲轴：专为490系列柴油发动机设计，材料以高强度合金钢为主，表面经高频淬火处理，耐磨性更好。曲轴轴颈加粗设计，能承受更高转速，适合长时间重载工况。寿命约8万公里以上，但价格比全柴贵20%-30%。维修时需严格匹配原厂型号，通用性较低。

全柴曲轴：覆盖全柴多款发动机型号，材料以球墨铸铁为主，成本较低但韧性出色。轴颈尺寸适中，平衡性优化，适合中低速运行场景。寿命约6万公里，性价比高，适配车型更广。部分型号可跨机型使用，但极限负载能力稍逊于新柴产品。