锐志和皇冠减震器内部有什么区别呢?

锐志和皇冠的减震器内部结构不同，锐志采用单筒设计，而皇冠使用双筒结构。锐志减震器内部充氮气压力更高，支撑力更强，适合运动驾驶。皇冠减震器内部油液容量更大，散热效果更好，强调舒适性。两款车的减震器阀门调校也有差异，锐志偏硬朗，皇冠偏柔和。

区别

锐志减震器：内部为单筒式设计，氮气压力达到10个大气压以上，活塞直径较小但行程较长。阀门调校偏向运动化，压缩回弹比例接近3:1，能有效抑制车身侧倾。油液用量约500毫升，散热主要依靠外壳金属传导，长时间激烈驾驶可能温度升高。

皇冠减震器：采用双筒式结构，内外筒之间充满2升以上的油液，依靠油液循环散热。氮气压力维持在6-8个大气压，活塞直径更大但行程较短。阀门调校注重舒适性，压缩回弹比例接近5:2，能过滤细碎颠簸。油液加装了防泡沫添加剂，连续使用不易衰减。