汽车车桥全浮动和半浮动的区别?

汽车车桥全浮动和半浮动的区别主要在于车轮的支撑方式和受力传递。全浮动车桥通过轴承完全支撑车轮重量，半浮动车桥则由车轴直接承担部分重量。全浮动结构更耐用，适合重载，半浮动结构简单轻便，成本较低。

区别

全浮动车桥：车轮重量和冲击力由外轴承和轴承座承担，车轴只传递动力。这种设计能大幅减轻车轴负担，延长使用寿命，常见于重型卡车和越野车。拆装车轮时无需移动车轴，维护方便。缺点是结构复杂，零件多，成本较高。

半浮动车桥：车轮重量直接压在车轴上，车轴同时承受弯曲和扭转载荷。这种结构简单，重量轻，适合中小型乘用车。但长期重载会导致车轴变形或断裂，可靠性较差。维修时需拆卸车轴，操作较麻烦。