多连杆独立悬挂和非独立啥区别?

多连杆独立悬挂和非独立悬挂的主要区别在于车轮的连接方式和运动独立性。多连杆独立悬挂通过多个控制臂连接车轮与车身，车轮可独立运动，提升操控性和舒适性。非独立悬挂左右车轮共用一根车轴，一侧车轮颠簸会直接影响另一侧，结构简单但舒适性较差。

区别

多连杆独立悬挂：由3-5根连杆组成，能精确控制车轮定位，减少路面震动传递。转弯时车轮贴地性更好，高速稳定性强，适合复杂路况。维修成本较高，占用空间较大，常见于中高端车型。

非独立悬挂：结构简单，通过一根硬轴连接左右车轮，强度高，承载能力强。制造成本低，维护方便，但颠簸时车身晃动明显，操控灵活性较差。多用于经济型车型或越野车，注重耐用性而非舒适性。