车轮和车轴之间采用什么配合方式?

车轮和车轴之间多采用过盈配合。这种方式通过车轴直径略大于车轮孔径，利用压力或温差将车轮压装在车轴上，形成紧密连接，确保车轮在高速旋转时不会松动。

区别

过盈配合：依靠零件间的尺寸差异实现紧固，安装时需要压力设备或加热处理，拆卸困难，但连接强度高，适用于承受较大扭矩的场合，如火车车轮。

间隙配合：零件间存在微小间隙，安装拆卸方便，但需额外固定装置（如键销）防止相对转动，多用于低速或轻载场景，如自行车车轮。