汽轮机调节级与复速级的区别是什么?

汽轮机调节级与复速级的主要区别在于功能和工作方式。调节级负责控制蒸汽流量，适应负荷变化；复速级则通过多列叶片高效利用蒸汽动能，提升做功能力。调节级结构简单，通常为单列；复速级结构复杂，包含两列或更多叶片。调节级适用于启动和低负荷工况，复速级适合高负荷稳定运行。两者协同工作，确保汽轮机高效稳定运行。

区别

调节级：调节级位于汽轮机高压部分，主要作用是调节蒸汽流量，适应负荷变化。它通常采用单列叶片结构，蒸汽通过后压力和温度显著下降。调节级响应灵敏，能在低负荷时维持稳定运行，但做功能力有限，适合启动和变负荷工况。其设计注重控制精度，叶片数量较少，结构简单。

复速级：复速级位于调节级之后，通过多列叶片（通常两列）高效利用蒸汽动能。蒸汽在第一列叶片中膨胀加速，再进入第二列叶片继续做功，大幅提升效率。复速级做功能力强，适合高负荷稳定运行，但结构复杂，叶片数量多，制造成本较高。它主要用于中高压汽轮机，确保能量充分利用。