氮气减震和普通减震的区别越野?

氮气减震和普通减震在越野中的主要区别在于气体类型和性能表现。氮气减震内部填充高纯度氮气，能更有效抑制气泡生成，保持减震效果稳定；普通减震使用空气或油液，长时间高温易导致性能衰减。越野时氮气减震能提供更强的支撑力和更快的回弹速度，适应复杂路况。

区别

氮气减震：内部充入高纯度氮气，压力比普通减震高30%左右。越野时能减少油液沸腾现象，避免减震力下降，尤其适合连续颠簸路段。回弹速度更快，能快速吸收冲击，保持车身稳定。寿命更长，高温环境下性能衰减幅度小，适合长时间高强度越野。

普通减震：依赖空气或油液传递压力，长时间使用后油液易产生气泡，导致减震效果变差。越野时频繁冲击会加速性能衰减，车身在颠簸路段容易出现晃动。回弹速度较慢，对连续坑洼的适应性较差，维护频率更高，一般每1万公里需检查一次。