汽车负极和搭铁的区别?

汽车负极和搭铁都是电路的重要组成部分，但功能不同。负极是蓄电池的接线端子，连接车身金属形成回路；搭铁则是利用车身金属作为导线，简化电路设计。两者共同确保电流稳定流动，但负极侧重电源连接，搭铁侧重接地传导。

区别

汽车负极：负极是蓄电池的一个接线端子，通常标记为“-”，直接连接到车辆的电气设备。它通过导线将电流从蓄电池输送到用电设备，形成闭合回路。负极需要专用线缆连接，确保电流准确传输。如果负极接触不良，会导致设备无法工作或供电不稳定。

搭铁：搭铁是利用车身金属框架作为导线，连接电路中的接地部分。它不需要额外线缆，直接通过金属车身传导电流。搭铁简化了电路结构，减少线缆数量。车身作为公共接地端，所有搭铁点都连接到同一金属框架，确保电流分散传导。搭铁不良会引起设备故障或干扰。