仿生蝶形后悬架与独立后悬架比哪个更好?

仿生蝶形后悬架在舒适性和操控稳定性上表现更优，独立后悬架则维修成本更低。两者各有优势，选择取决于需求偏好。

对比

仿生蝶形后悬架：结构像蝴蝶翅膀，通过多连杆设计分散路面冲击，过弯时车身侧倾小，乘坐更平稳。适合追求舒适和操控的用户，但零件多，维修费用较高，一般家用车较少采用。

独立后悬架：左右车轮独立运动，一个车轮颠簸不影响另一侧，日常使用更省心。结构简单，维修便宜，但高速过弯时支撑性稍弱，适合注重经济性的家庭用车。