发动机和变速箱哪个工艺更复杂?

发动机和变速箱的工艺复杂度相当，但侧重点不同。发动机涉及高温高压部件的精密加工，变速箱则依赖多级齿轮的同步啮合控制。两者都需要材料、热处理和装配的高精度要求，没有绝对的优劣之分。

对比

发动机：由数百个零件组成，包括缸体、曲轴、活塞等，需要承受每分钟数千次的高频往复运动。金属材料的抗疲劳性能、冷却系统的散热效率、燃油喷射的毫秒级响应都是关键难点。缸体铸造的公差需控制在0.01毫米内，涡轮叶片的耐温性能超过1000摄氏度，这些技术指标对制造工艺提出极高要求。

变速箱：通过齿轮组合实现动力传递，手动挡需精确同步器啮合，自动挡依赖液力变矩器和阀体控制。齿轮加工的齿形误差需小于0.005毫米，换挡逻辑的响应时间需在0.2秒内完成。湿式离合器的摩擦材料需同时满足耐磨性和散热性，行星齿轮组的装配顺序直接影响传动效率，这些环节的协同难度不亚于发动机的核心部件制造。