多连杆和五连杆哪个好?

多连杆和五连杆悬架各有优势，选择取决于需求。五连杆结构更复杂，调校空间大，能兼顾舒适性和操控性，适合高端车型。多连杆结构相对简单，成本较低，维护方便，适合家用车。

对比

多连杆：设计简洁，零件数量少，故障率低，维修成本不高。调校偏向舒适，滤震效果不错，适合日常通勤。但极限操控表现一般，激烈驾驶时车身稳定性稍弱。价格亲民，很多家用车采用。

五连杆：5根独立连杆控制车轮运动，精准度高，能优化轮胎接地面积。高速过弯更稳，操控反馈清晰，同时保持一定舒适性。结构复杂，零件多，维修费用高，多用于20万以上车型。