麦弗逊悬架和多连杆悬架?

麦弗逊悬架结构简单，成本低，占用空间小，适合前驱车。多连杆悬架结构复杂，成本高，调校灵活，能提升操控性和舒适性。

对比

麦弗逊悬架：由减震器和下控制臂组成，部件少，维修方便。占用发动机舱空间小，适合紧凑型车。滤震效果一般，高速过弯侧倾较明显，但日常使用足够。保养成本低，更换零件便宜，适合家用车。

多连杆悬架：由3根以上连杆和摆臂组成，能精确控制车轮运动轨迹。调校空间大，可平衡舒适与操控。滤震更细腻，过弯支撑更好，但结构复杂，维修难度大。零件多，保养费用高，常见于中高端车型。