越野车独立悬挂好还是桥式悬挂好?

越野车独立悬挂更适合复杂路况，桥式悬挂更适合极端越野。独立悬挂轮胎贴地性好，操控灵活；桥式悬挂强度高，抗造耐用。

对比

独立悬挂：车轮单独运动，过坑时一个轮颠簸不影响其他轮。公路行驶稳，过弯侧倾小，适合日常越野和铺装路面。缺点是结构复杂，维修成本高，极限越野时容易托底。

桥式悬挂：左右车轮刚性连接，强度极高，能承受巨大冲击。深坑、岩石地形的通过性更强，维修简单。缺点是舒适性差，公路颠簸明显，转弯时车身倾斜大。